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Matéria/Texto Completo
Indicamos à Mesa, ouvido o Plenário e cumpridas às formalidades regimentais, que seja enviado apelo a Exma. Senhora Raquel Lyra, Governadora de Pernambuco; ao Ilmo. Sr. Diretor-Presidente, do DER/PE (Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Pernambuco) André Fonseca; e ao Ilmo. Sr. André Teixeira Filho, Secretário de Mobilidade e Infraestrutura do Estado de Pernambuco, no sentido de que seja realizada a recuperação de toda a extensão da rodovia PE-50.
Justificativa
A revitalização completa da rodovia PE-50 apresenta-se como uma prioridade inadiável para a infraestrutura de Pernambuco, dada a sua função integradora entre importantes polos regionais. Com uma extensão aproximada de 40,5 quilômetros, a rodovia estabelece o elo fundamental entre cidades como Vitória de Santo Antão, Glória do Goitá, Feira Nova e Limoeiro.
A recuperação do seu pavimento e a modernização da sinalização são essenciais para reduzir o tempo de viagem e garantir a integridade física de quem transita por esse corredor vital que une a Mata Sul ao Agreste Setentrional.
A importância socioeconômica da PE-50 é evidenciada pelo seu papel no escoamento da produção agrícola e industrial da região. A via é o principal canal de transporte para a produção de cana-de-açúcar, hortifrutigranjeiros e produtos de indústrias alimentícias e de bebidas instaladas em Vitória de Santo Antão.
Além disso, a rodovia funciona como uma alternativa estratégica à BR-232, facilitando o acesso ao polo comercial de Limoeiro. A precariedade de trechos específicos da pista eleva os custos operacionais do transporte, afetando a competitividade regional e o abastecimento de diversos municípios.
O volume de tráfego registrado na rodovia confirma a necessidade de investimentos robustos e manutenção constante. De acordo com estudos técnicos de viabilidade para parcerias público-privadas e dados de monitoramento rodoviário, a PE-50 apresenta um fluxo diário médio superior a 8.000 veículos, com uma composição significativa de veículos pesados, como caminhões de carga e ônibus intermunicipais.
Esse tráfego intenso, somado ao perfil sinuoso de alguns trechos, exige uma intervenção que vá além do simples tapa-buracos, demandando um recapeamento estrutural e a implantação de acostamentos adequados em toda a sua extensão.
A adequação da via aos padrões modernos de segurança é o caminho para transformar esse corredor em um indutor de progresso, evitando acidentes e fortalecendo a economia do interior pernambucano.
Por fim, esperamos o acolhimento dessa Indicação, que em muito contribuirá para a melhor fruição da rodovia pelas pessoas que por lá trafegam no exercício de suas atividades cotidianas.